احتجاز سفينتين روسيتين في فرنسا بسبب العقوبات الأوروبية

تقوم السلطات المرفئية في فرنسا بتنبيه الوضع المتعلق بسفينتين روسيتين ضخمتين العالقتين في مرفأي سان مالو ومرسيليا. تأتي هذه الحالة نتيجة للعقوبات الأوروبية المفروضة على موسكو وتراكم الديون منذ عام 2022.

السفينتان المعنيتان هما سفينتا شحن بطول 141 مترًا جرى بناؤهما في عام 2021 ولديهما القدرة على نقل أكثر من 11 ألف متر مكعب من البضائع.

لم تغادر سفينتا "فلاديمير لاتيشيف" و"فيكتور أندريوخين" مرفأي سان مالو ومرسيليا منذ فبراير ومارس عام 2022 على التوالي، بعدما أصدرت الجمارك الفرنسية أمرًا بتجميدهما بسبب الحرب الروسية الأوكرانية.

يتناوب بحارة روس كل خمسة إلى سبعة أشهر لضمان صيانة السفينتين. وأوضح نائب رئيس منطقة بريتانيه مالكة مرفأ سان مالو، ستيفان بيران، أن المالك لا يرغب في الوفاء بالتزاماته.

أوقفت شركة "ألفا إل إل سي" الروسية المالكة للسفينتين تسديد نفقات الوقود والكهرباء وبدلات الميناء والمواد الغذائية للبحارة. ولم ترد الشركة على استفسارات وكالة "فرانس برس" حول هذا الشأن.

في سان مالو، وصلت التكلفة المترتبة على شركة "تيماك أغرو" المصنعة للأسمدة والتي كانت تتكفل بنفقات السفينة "فلاديمير لاتيشيف"، إلى 200 ألف يورو منذ مطلع العام. اكتفت الشركة بمتابعة المسألة مع السلطات المعنية بعد تأمين حاجات الطاقم الآنية.

قد تلقى السفينة "فيكتور أندريوخين" في مرسيليا المصير ذاته. وأوضح دافيد لوبيك المدير المالي لشركة "آ إف سي سي" للشحن البحري التي كانت تتولى تسديد نفقات السفينة حتى مطلع سبتمبر، أن الشركة قد تتحرك لاسترداد أموالها إذا تم بيع السفينة في المزاد العلني.

اشار لوبيك أن المالك الروسي يدين لهم بـ450 ألف يورو مما يعرض الشركة للخطر، وأوضح أنه اضطر للتخلي عن السفينة لإنقاذ موظفيه الخمسة.

الوضع وصف بأنه مأزق، معلقين بين الدولة والمصارف وروسيا، وقد قدر قيمة كل من السفينتين بين 15 مليون و20 مليون يورو.

تفتقر السفينتان الآن إلى التأمين، بحسب إدارة "ألفا إل إل سي"، لرفض شركات التأمين تغطيتهما بسبب تجميد الأصول.

قالت المفتشة لور تالونو من الاتحاد الدولي للنقل إنه في حال حصول حادث عمل أو مرض، لا توجد آلية تكفل البحارة. وذكرت أن الإمدادات الغذائية لطاقم سان مالو مؤمنة حتى 20 أكتوبر فقط، والوقود قد ينفد قريبًا.

وافق مرفأ مرسيليا على مواصلة "الإمداد بالتيار لأسباب إنسانية ولدواعي السلامة،" وفق ما أوضح ستيفان بيرون مساعد مدير إدارة منطقة البحر المتوسط.

وضع الطاقم مقبول بوجه عام والرواتب لا تزال تُدفع، مع تنفيذ مالك السفينتين مناوبات الطواقم. وإذا ساء وضع البحارة، قد يكون هناك طلب للحصول على تمويل طارئ لضمان شراء الأغذية الأساسية.