أزمة قطاع النقل بالشاحنات الأوروبي: التحديات تواجه الالتزامات المناخية

حذّرت إحدى الهيئات الأوروبية المتخصصة من أن قطاع النقل بالشاحنات يواجه تحديات جدية في تحقيق الأهداف البيئية المتعلقة بانعدام الانبعاثات الغازية. يعتمد النقل عبر الاتحاد الأوروبي بشكل محدود جداً على الشاحنات الكهربائية، وهو ما يشكل عائقاً أمام تحقيق الطموحات البيئية المعلنة.

يتطلب الوضع الحالي تدقيقاً شاملاً للسوق من قبل المفوضية الأوروبية، على غرار ما يحدث في قطاع السيارات. هناك توقعات بأن تُخفَّف بعض الأهداف للمركبات الكهربائية بعد الاجتماع القادم في ستراسبورغ.

أوضح كريستيان ليفين، رئيس مجلس إدارة المركبات التجارية في رابطة مصنّعي السيارات الأوروبية، أن المشهد الحالي خطر للغاية، حيث هناك فجوة واسعة بين الأهداف البيئية والقدرات الحقيقية لتحقيقها.

يتضمن أسطول الشاحنات في الاتحاد حوالي ستة ملايين شاحنة، ولكن الشاحنات الكهربائية لا تتجاوز 10 آلاف فقط، وتستخدم عادة للمسافات القصيرة. يطالب ممثلو القطاع التجاري بتغيير شامل للسوق، لتوافق الوضع الحالي مع الطموحات.

أشار ليفين إلى أن مديري أساطيل النقل يواجهون أعباء مالية كبيرة، حيث تبلغ تكلفة الشاحنة الكهربائية ذات المحورين 40 طناً نحو 300 ألف يورو، وهو ضعف تكلفة الشاحنة التقليدية. هذه التكلفة تعتبر سبباً رئيسياً للعزوف عن الشاحنات الكهربائية.

بالإضافة إلى ذلك، تشير المخاوف إلى أن السائقين قد يضطرون لاستخدام طرق بديلة غير مجهزة للبنية التحتية اللازمة لشحن الشاحنات الكهربائية؛ مما يزيد من المخاطر التشغيلية ويحد من مرونتها.

في حال استمرار التباطؤ الحالي في اعتماد الشاحنات الكهربائية، قد يواجه القطاع غرامات تصل إلى ملياري يورو سنوياً. يتعين تنفيذ مزيد من الإصلاحات لتحقيق الأهداف البيئية.

أوضح كريستيان ليفين أن التوجه نحو الشاحنات الكهربائية لن يكون مجدياً من الناحية الاقتصادية إلا إذا كانت مسألة انعدام الانبعاثات أكثر جاذبية ماليًا من الخيارات الأخرى.

تهدف السياسات الأوروبية إلى أن تكون 43% من أسطول الشاحنات الكهربائية بحلول 2030، و 65% بحلول 2035، و90% بحلول 2040. لكن نسبة الشاحنات الكهربائية لا تزال صغيرة جداً مقارنة بالعدد الإجمالي للشاحنات المسجلة حديثاً.

تقول كارين رادستروم، رئيسة دايملر للشاحنات، إن الانتقال إلى استخدام الشاحنات الكهربائية يتطلب على الأقل 3500 نقطة شحن، وهو ما يعادل تركيب 500 نقطة جديدة شهرياً.

تعمل الشركة على زيادة جهودها لتسريع الإنتاج وتحسين البنية التحتية، على الرغم من أنها قد أنتجت حوالي 500 شاحنة كهربائية فقط خلال الـ 14 شهراً الماضية.

دعت الإدارة العليا لرابطة مصنّعي المعدات الكهربائية الأوروبية المفوضية الأوروبية إلى إجراء مراجعة مستعجلة للأهداف الحالية، لتتماشى مع الواقع الحالي وعدم التأخر في تحقيق الأهداف المنشودة.